El calor y la humedad extrema del callejero de Marina Bay pondrán a prueba su resistencia: durante la carrera, los monoplazas pueden alcanzar 60 grados en la cabina y los pilotos perder hasta tres kilos de peso. “Singapur es una de las pruebas más duras de la temporada, física y mentalmente. Es un circuito espectacular, rápido y muy técnico”, explicó Colapinto, consciente de que su rendimiento será clave.

Alpine atraviesa un 2025 difícil: último en el campeonato de Constructores y con un auto lejos de los punteros, la escudería volcó sus esfuerzos en el A526 para 2026. En este contexto, Colapinto es el único piloto sin historial de victorias en la parrilla actual, aunque su ritmo en las últimas cuatro carreras lo puso cerca de Gasly, e incluso lo superó en varias sesiones.

Flavio Briatore confirmó que la definición sobre la segunda butaca de Alpine será a fin de octubre y que Colapinto compite con Paul Aron, piloto reserva, por un asiento que no solo dependerá de resultados, sino también de aspectos comerciales y de respaldo financiero.

Con tres carreras en su calendario: Singapur, Estados Unidos y México, Colapinto sabe que no puede cometer errores: “No chocar, sumar puntos y ser rápido”, le indicó Briatore. La primera prueba será un termómetro perfecto para medir si está listo para quedarse en Alpine en 2026 y seguir creciendo en la Fórmula 1.